2015年12月2日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于372元/吨，本报告期（2015年11月25日至12月1日）比前一报告期下降1元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收365-375元/吨、365-375元/吨、370-380元/吨、365-375元/吨、365-375元/吨和375-385元/吨，其中，在曹妃甸港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收320-330元/吨、325-335元/吨、335-345元/吨、330-340元/吨、325-335元/吨和335-345元/吨，在全部六个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的20个增加到了21个；价格下降的港口规格品由前一期的4个减少到了3个；没有价格上涨的港口规格品。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品占比继续提高，表明该地区动力煤交易价格下跌动能有所减弱；（2）本报告期，价格指数的降幅再度收窄，而且低热值动力煤交易价格出现企稳迹象；（3）本期价格指数水平继续刷新发布以来的最低记录；（4）自6月17日到本报告期，价格指数没有上涨记录，期间累计下降了46元/吨。

分析认为，加速回升的海上煤炭运费预示消费地区煤炭需求继续回暖；主要火电企业逐渐增加的电煤日耗水平，表明冬季消费高峰特征正在得到体现；主要发运港口快速减少的煤炭库存，减轻了对煤炭价格的下行压力，等等，一些积极因素继续增多或强化，给近期环渤海地区动力煤市场带来些许希望。

与此同时，此前电力企业偏高的煤炭库存水平、依然低于去年同期的电煤日耗状况、主要煤炭企业减产不利导致的销售压力增大等一些消极因素继续阻碍着煤炭价格回升。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年11月25日至12月1日）该指数继续保持回升，而且涨幅呈现进一步扩大态势。12月1日报收于609.92点，周环比增长61.18点，涨幅11.15%。具体到部分主要船型和航线，12月1日与11月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.7元/吨至25.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.0元/吨至21.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.2元/吨至25.9元/吨。

摘自秦皇岛煤炭网