2015年11月11日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于376元/吨，本报告期（2015年11月4日至11月10日）比前一报告期下降了3元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收365-375元/吨、370-380元/吨、375-385元/吨、370-380元/吨、365-375元/吨和380-390元/吨，其中，在秦皇岛港、京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收325-335元/吨、325-335元/吨、335-345元/吨、330-340元/吨、325-335元/吨和340-350元/吨，其中，在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的14个增加到了16个；价格下降的港口规格品由前一期的10个减少到了8个；没有价格上涨的港口规格品。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量进一步增加到了三分之二，而价格下降的港口规格品继续减少，表明该地区动力煤价格的下降动能继续衰减；（2）本期价格指数水平继续刷新发布以来的最低记录；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了42元/吨。

分析认为，电力企业已然较高的煤炭库存削弱了电煤冬储对动力煤市场的积极影响，逐渐显现的“暖冬”迹象正在阻碍煤炭消费的增加，使得消费企业的煤炭采购热情继续受到抑制，短期复苏无望的煤炭需求迫使环渤海地区动力煤价格继续选择下行。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年11月4日至11月10日）该指数继续回升，11月10日报收于499.92点，周环比增长8.75点，涨幅1.78%。具体到部分主要船型和航线，11月10日与11月3日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至21.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至15.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至21.4元/吨。

摘自秦皇岛煤炭网